2012年7月12日，對于鋼貿(mào)圈來說也許只是平凡的一天。而對于全國的鋼貿(mào)行業(yè)來說一定是值得紀(jì)念的一天，因為今天是中鐵現(xiàn)代物流雙鋼庫掛牌營業(yè)的日子。曾經(jīng)的民企倉庫從此將印上國有倉庫的烙印。　　行業(yè)危機 企業(yè)自救
　　據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)的統(tǒng)計，目前上海市僅寶山區(qū)就分布了大大小小的鋼材倉庫146家，區(qū)域鋼材總庫存量在300萬噸左右，平均每家倉庫的庫存量在2.2萬噸左右。這個數(shù)字看起來巨大，但世紀(jì)比起2009年到2010年時期寶山地區(qū)鋼材現(xiàn)貨庫存500萬噸規(guī)模相比，總量整整下降了40%。眾所周知，衡量鋼材倉儲企業(yè)利潤指標(biāo)的主要參數(shù)，就是吞吐量?？値齑媪康脑鰷p，充分反映了行業(yè)的現(xiàn)實處境。近一年以來，寶山地區(qū)已經(jīng)多次發(fā)生鋼材倉儲企業(yè)關(guān)停、空置的情況。根據(jù)不完全統(tǒng)計，僅2012年就有近20家倉庫關(guān)門歇業(yè)。毫無疑問，現(xiàn)階段鋼材流通行業(yè)的洗牌也同樣促使鋼材倉儲企業(yè)在進行洗牌。
　　面對行業(yè)危機，倉儲企業(yè)該如何應(yīng)對？廣大鋼鐵倉儲企業(yè)倍感憂慮，而資金雄厚業(yè)務(wù)穩(wěn)定的國有大型鋼材貿(mào)易企業(yè)也同樣感到擔(dān)憂。在目前這個山雨欲來的形勢面前，究竟該如何順利渡過？為此，很多有志在鋼鐵流通行領(lǐng)域繼續(xù)經(jīng)營并長久立足的貿(mào)易商們，也在積極地籌劃著未來。
　　規(guī)范管理 杜絕安全隱患
　　中鐵現(xiàn)代物流和雙鋼庫的此次合作亮點之多，值得我們細細品味。
　　首先，兩者的合作將保證貨物的安全性及穩(wěn)定性。中鐵現(xiàn)代物流與上海雙鋼倉儲有限公司的合作從人員管理方面有著明確的分工。倉庫的結(jié)算員、信息系統(tǒng)、財務(wù)系統(tǒng)、以及門衛(wèi)保安都由中鐵現(xiàn)代物流進行統(tǒng)一管理，而相關(guān)的配套服務(wù)則由雙鋼庫原有管理團隊來擔(dān)負。這種有序的分配確保了雙方相關(guān)資深的業(yè)務(wù)人員，能夠在最合適的領(lǐng)域內(nèi)發(fā)揮其最大優(yōu)勢。由中鐵現(xiàn)代物流做好相關(guān)的管理配套服務(wù)，由上海雙鋼倉儲有限公司做好相關(guān)物流、加工、配送服務(wù)。各自發(fā)揮出自身優(yōu)勢，提高工作效率，提升服務(wù)品質(zhì)，這都具有了重要的積極意義。
　　其次，中鐵現(xiàn)代物流和雙鋼庫的合作模式是排他性的。這意味著中鐵現(xiàn)代物流雙鋼庫做為中鐵現(xiàn)代物流的自有庫，其貨物的管理全部由中鐵現(xiàn)代物流來負責(zé)。其他相關(guān)國有大型鋼鐵貿(mào)易型企業(yè)，可以放心地把相關(guān)貨物放置在中鐵現(xiàn)代物流管理和監(jiān)控的雙鋼庫中。這就解除了國有大型鋼鐵貿(mào)易企業(yè)在現(xiàn)階段庫存安全方面的后顧之憂，實現(xiàn)了不同背景企業(yè)之間的強強聯(lián)合。
　　立足本職 積極布局
　　據(jù)中鐵現(xiàn)代物流上海分公司總經(jīng)理趙哲先生介紹，中國鐵路物資股份有限公司（簡稱“中國鐵物”）是經(jīng)國務(wù)院國資委批準(zhǔn)，由中國鐵路物資總公司（其前身是鐵道部物資管理局）整體重組改制設(shè)立的股份有限公司。
　　中國鐵物是專注于鐵路物資和鋼鐵、礦產(chǎn)品的特大型供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)集團，依托覆蓋全國的采購渠道和銷售網(wǎng)絡(luò)、深厚的行業(yè)經(jīng)驗、專業(yè)化的服務(wù)體系和強大的物流能力，在鐵路物資供應(yīng)鏈服務(wù)和鋼鐵供應(yīng)鏈集成服務(wù)兩大業(yè)務(wù)領(lǐng)域均確立了行業(yè)領(lǐng)先地位。其總部位于首都北京，在美國、澳大利亞、香港、塞拉利昂等地設(shè)有駐外機構(gòu)。2011年，中國鐵物位列《財富》雜志“世界企業(yè)500強”第430位，“中國企業(yè)500強”第53位，“中國服務(wù)業(yè)500強”第24位和“中國鋼貿(mào)企業(yè)百強”首位 。2011年，中國鐵物營業(yè)收入2068億元，總資產(chǎn)634億元。
　　做大做強鋼鐵供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)，是國家賦予中國鐵物的企業(yè)定位。而中鐵現(xiàn)代物流作為中國鐵物的控股的國有大型第三方物流公司。其定位為立足于鋼鐵供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的貨物流通、倉儲、監(jiān)管、配套等服務(wù)項目上。其自身的良性運作既能為中國鐵物系統(tǒng)內(nèi)眾多的分公司提供良好的集團內(nèi)服務(wù)，又能發(fā)揮出第三方物流公司的相關(guān)功能為其他企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)而專業(yè)的配套服務(wù)。
　　企業(yè)的上述定位，勢必對企業(yè)的業(yè)務(wù)體系和布局有了新的要求。據(jù)趙總介紹，與雙鋼庫的合作是現(xiàn)階段鋼貿(mào)行業(yè)一次大膽嘗試與雞雞探索，也為中鐵物流和其上級集團公司中國鐵物日后的全國布局，打下了堅實的基礎(chǔ)。可見，在不久的將來，整個華東地區(qū)將組建起更多的類似雙鋼庫的倉儲機構(gòu)，進而為整個華東地區(qū)的鋼鐵供應(yīng)鏈提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，必將促進鋼鐵流通行業(yè)的健康、良性發(fā)展。
　　奠定基礎(chǔ) 拓展市場 提升品牌服務(wù)
　　做為鋼鐵供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中重要的一環(huán)，貨權(quán)歸屬一直是大家爭議較大的部分。而未來鋼鐵電子商務(wù)發(fā)展的根本，也必須建立在貨權(quán)有效轉(zhuǎn)移及貨物存儲安全、真實有效的貿(mào)易背景基礎(chǔ)上。這就勢必對倉儲物流的監(jiān)管、配送、加工等，提出更高的要求。
　　中鐵現(xiàn)代物流與雙鋼庫的此次合作無疑將突破現(xiàn)有模式，為解決上述問題提供了難得的思路，為行業(yè)未來的發(fā)展起到啟示和示范。同時這也為鋼鐵電子商務(wù)的發(fā)展，起到促進作用。
　　而下一步，中鐵現(xiàn)代物流將在物流倉庫的基礎(chǔ)上，新增更多的鋼鐵深加工、物流、配套等相關(guān)服務(wù)，繼續(xù)做大做強鋼鐵供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)。
　　提升品牌服務(wù)，提升客戶價值，是中鐵現(xiàn)代物流一貫的理想，也將是永遠的追求。

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