經(jīng)過了解，日本與中國(guó)物流職業(yè)開展首要意圖有著必定區(qū)別，日本是以處理環(huán)境疑問為主，是建立在有必要處理疑問的條件下，而中國(guó)則更傾向于以發(fā)掘利益為意圖，以至于現(xiàn)在疑問并發(fā)特別嚴(yán)重，使得中國(guó)物流職業(yè)的推行開展較日本要落后。對(duì)比中國(guó)與日本物流職業(yè)的現(xiàn)狀，可以了解中國(guó)物流職業(yè)存在的疑問以及與領(lǐng)先國(guó)家之間的距離，對(duì)將來開展方向有著必定的參閱與學(xué)習(xí)含義。
現(xiàn)在日本城市配送較為領(lǐng)先，而且關(guān)于交通管理有著不錯(cuò)的作用，首要是因?yàn)樵搰?guó)政府的高度重視、一起配送形式的應(yīng)用、職業(yè)高度的標(biāo)準(zhǔn)化與智能化等要素，而且具有十分領(lǐng)先的技能與設(shè)備，這都十分值得中國(guó)學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。
在當(dāng)時(shí)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的開展下，城市物流配送出現(xiàn)迅速開展的趨勢(shì)，然而在城市物流配送中卻存在諸多疑問，首要體現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施不完全、裝卸功率低以及配送系統(tǒng)缺失，然后致使中國(guó)城市交通紊亂，運(yùn)輸成本上升。在此背景下，針對(duì)中國(guó)城市物流配送提出幾方面主張：優(yōu)先推進(jìn)城市一起配送；推進(jìn)社區(qū)配送迅速開展；大力開展標(biāo)準(zhǔn)化與領(lǐng)先技能；要點(diǎn)重視日本貨車使用情況。

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