四川航空股份有限公司（以下簡稱川航）日前與成都市政府、雙流區(qū)政府、成都交投集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，同時，四川川航物流有限公司（以下簡稱川航物流）正式開始掛牌運行。
　　川航物流前身為四川航空股份有限公司物流部，改制后成為川航的全資子公司。根據(jù)規(guī)劃，川航物流將在雙流國際機場和天府國際機場新建近機坪貨站，并將逐步引入全貨機投入運行，第一架貨機預(yù)計于明年上半年引進(jìn)。
　　據(jù)悉，此番改制，并非是單純業(yè)務(wù)上的剝離，更顯示了川航深化改革的決心：以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為導(dǎo)向，打造“傳統(tǒng)業(yè)務(wù)+新業(yè)務(wù)”的商業(yè)組合，支撐地區(qū)產(chǎn)業(yè)融入“一帶一路”倡議。
　　近年來，成都致力打造國際性航空樞紐，貨運吞吐量的重要性日益凸顯。今年6月，成都市政府印發(fā)了《促進(jìn)成都航空貨運發(fā)展的扶持政策》，針對成都市航空貨運存在的缺乏基地貨運航空公司、國際貨運航線少、航空貨運中轉(zhuǎn)量小等問題，針對性地提出了扶持政策。
　　目前，川航物流已經(jīng)形成了以成都為主、渝昆為輔和外圍補充的樞紐體系，與國內(nèi)外超過100個城市機場、航企簽訂協(xié)議，構(gòu)成了覆蓋全國、輻射歐美及東亞的航空貨運網(wǎng)絡(luò)體系。
　　根據(jù)規(guī)劃，2018年年底，川航物流將在雙流國際機場新建吞吐量19.2萬噸/年的近機坪貨站。到2020年，力爭貨機規(guī)模達(dá)到20架，并在天府國際機場新建吞吐量為23.8萬噸/年的近機坪貨站，支持國際產(chǎn)業(yè)鏈西移，承接地區(qū)產(chǎn)業(yè)聯(lián)通國際。

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