近年來，國內電子商務領域呈現(xiàn)暴發(fā)式增長，電商企業(yè)已改往日與第三方物流企業(yè)合作物流配送的傳統(tǒng)做法，而是轉向建設電商自己的物流網絡。這兩年隨著紅孩子、京東商城、凡客誠品等國內各知名B2C購物網站不斷加強自身的物流體系，自建物流似乎已成為國內B2C電子商務領域的一種趨勢。 
    前段時間，一直被凡客創(chuàng)始人陳年引以自豪的“如風達”，突然玩起了瘦身術，到底電商應不應該自建物流網絡的問題又擺在面前。中投顧問零售行業(yè)研究員杜巖宏指出，從長期來看，電商自建倉儲、物流是必然趨勢，但短期內，電商是否選擇自建物流要從自身的資質來決定。因此，在做決定前，電商客觀地衡量自身的實力才是關鍵。 
    一方面，需要客觀地評估自建物流的可行性。建立一套完整的物流體系是需要巨大的資金支撐，而許多電商并沒有達到資金雄厚的水平來支撐自建物流前期的投入成本。從企業(yè)競爭戰(zhàn)略的角度來分析，凡客在互聯(lián)網快時尚服飾領域的地位并沒有站穩(wěn)，卻將手伸向物流業(yè)。如今，資本寒冬之下，才發(fā)覺自己的手伸的太長了，供血不足了。 
    中投顧問研究總監(jiān)張硯霖指出，我國快遞市場整體水平不高，服務質量低是導致電商自建物流的關鍵因素之一，此外，電商為了提供更快的產品配送服務和良好的客戶體驗也是促使電商自建物流的因素。 
    中投顧問發(fā)布的《2012-2016年中國零售業(yè)投資分析及前景預測報告》指出，在自身沒有實力自建物流的情況下，電商可以通過其他途徑做到贏利與服務之間達到一個平衡。比如，通過與物流服務質量高的物流企業(yè)進行合作、聯(lián)盟的方式來分擔物流成本；選擇一線城市物流自建，二三線城市交給專業(yè)的第三方物流，這樣既保證了優(yōu)質客戶的快速購物體驗，也減輕了企業(yè)自身的物流負擔，等到企業(yè)有實力、有資金時，再建設自己的物流體系。

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